Дипломная работа Учетная политика предприятия (организации, фирмы) и направления ее совершенствования. Пао "автоваз": бухгалтерская отчетность и финансовый анализ Перечень подразделений Общества, составляющих оборотные балансы

Полное наименование: ПАО "АВТОВАЗ"

ИНН: 6320002223

Вид деятельности (по ОКВЭД): 29.10.2 - Производство легковых автомобилей

Форма собственности: 34 - Совместная частная и иностранная собственность

Организационно-правовая форма: 12247 - Публичные акционерные общества

Отчетность составлена в миллионах рублей

См. детальную проверку контрагента

Бухгалтерская отчетность за 2011-2018 гг.

1. Бухгалтерский баланс

Краткий анализ баланса

График изменения внеоборотных активов, активов всего и капитала и резервов по годам

2. Отчет о прибылях и убытках

Краткий анализ финансовых результатов

График изменения выручки и чистой прибыли по годам

4. Отчет о движении денежных средств

6. Отчет о целевом использовании средств

2018 2014 2013 2012

Нет данных за этот период

Дополнительные проверки

Проверить контрагента Загрузить данные для финансового анализа

* Звездочкой отмечены показатели, которые скорректированы по сравнению с данными Росстата. Корректировка необходима, чтобы устранить явные формальные несоответствия показателей отчетности (расхождение суммы строк с итоговым значением, опечатки) и проводится по специально разработанному нами алгоритму.

Справка: Бухгалтерская отчетности представлена по данным Росстата, раскрываемым в соответствии с законодательством РФ. Точность приведенных данных зависит от точности представления данных в Росстат и обработки этих данных статистическим ведомством. При использовании этой отчетности настоятельно рекомендуем сверять цифры с данными бумажной (электронной) копии отчетности, размещенной на официальном сайте организации или полученной у самой организации. Финансовый анализ представленных данных не являются частью информации Росстата и выполнен с использованием специализированного

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Подобные документы

Обобщенная оценка изменения структуры имущества и источников финансирования предприятия. Анализ финансовой устойчивости на основе абсолютных и относительных показателей. Факторный анализ рентабельности капитала. Определение финансовых результатов.

курсовая работа , добавлен 04.09.2013


Оценка динамики изменений состава и структуры актива и пассива баланса ЗАО "ЧЗМК". Расчет и оценка абсолютных и относительных показателей финансовой устойчивости предприятия. Анализ ликвидности, платежеспособности, деловой активности, рентабельности.

курсовая работа , добавлен 01.05.2011


Оценка финансовой устойчивости предприятия на основе анализа соотношения собственного и заемного капитала. Анализ состава и структуры активов, ликвидности и платежеспособности, показателей деловой активности, прибыли от продаж, объема валовой продукции.

курсовая работа , добавлен 16.02.2015


Понятие имущества предприятия. Методы анализа наличия и структуры имущества предприятия на примере ООО "Альтаир". Анализ абсолютных и относительных показателей финансовой устойчивости и оценка изменения ее уровня. Метод финансовых коэффициентов.

курсовая работа , добавлен 15.05.2015


Способы и методы экономического анализа. Анализ финансового состояния предприятия. Оценка текущей платежеспособности. Анализ динамики состава и структуры источников средств предприятия. Оценка финансовой устойчивости предприятия.

курсовая работа , добавлен 14.04.2003


Экспресс-анализ наиболее важных абсолютных и относительных показателей. Оценка уровня финансовой устойчивости, платежеспособности, рентабельности, деловой активности организации. Определение запаса финансовой прочности. Оценка вероятности банкротства.

курсовая работа , добавлен 20.11.2013


Оценка платежеспособности предприятия, структуры активов и пассивов, ликвидности баланса. Оценка риска потери финансовой устойчивости на основе расчета абсолютных показателей. Расчетные значения показателей финансового состояния и независимости.

курсовая работа , добавлен 30.01.2014

ФОРМИРОВАНИЕ ФИНАНСОВОЙ ПОЛИТКИ В КОРПОРАТИВНЫХ СИСТЕМАХ (НА ПРИМЕРЕ ОАО «АВТОВАЗ»)

Хоменко О., студентка ЭФ-501, каф. Финансы и кредит Волжский университета им.В.Н.Татищева, Тольятти Научные руководители: д.э.н., проф. А.И.Афоничкин,

к.э.н., доцент Журова Л.И.

Особый интерес в современных условиях вызывают интегрированные корпоративные структуры. По Гэлбрэйту , современная корпорация - это «определенная группа лиц, профессионально занимающихся выработкой и принятием управленческих решений, обладающая в этом качестве самосознанием и последовательно употребляющая развитые современные технологии принятия решений». В российском законодательстве с юридической точки зрения некоторым аналогом корпорации является открытое акционерное общество.

Для успешного функционирования корпорации необходимо разрабатывать финансовую политику, которая является составной частью ее экономической политики и выражает совокупность концепций и базовых направлений по эффективному формированию, распределению и использованию финансовых ресурсов для осуществления своих функций и задач, качественно определенного направления развития, касающегося сфер, средств и форм его деятельности, системы взаимоотношений внутри организации, а также позиций организации во внешней среде .

Следовательно, для реализации финансовой политики необходимо разрабатывать стратегию корпорации, которая является ее основным звеном. В свою очередь, стратегия -это генеральная программа действий компании, установление приоритета проблем, ресурсов и последовательности шагов для достижения стратегических целей. В экономической литературе, в основном зарубежной , можно выделить два направления выработки стратегии фирмы:

1. Стратегия корпорации определяется рыночными условиями, сложившейся на рынке конкуренцией. Задача корпорации - действовать в соответствии со сложившимися рыночными обстоятельствами, условиями «спроса-предложения» на рынке, т.е. приспособление к обстоятельствам, которые, являются внешними по отношению к фирме.

2. Стратегия корпорации определяется в первую очередь ее внутренними возможностями, ее производственным, техническим, кадровым и т.п. потенциалом; рынок рассматривается не как сложившаяся внешняя среда, а как объект, который никогда нельзя считать полностью сложившимся или тем более устоявшимся.

В результате объективной оценки как своих возможностей влияния на рынок, так и требований рынка, к которым приходится приспосабливаться, стратегия развития корпорации, формируемая или уточняемая ею, складывается вследствие взаимодействия рыночных ограничений и требований, с одной стороны, и внутренних факторов или возможностей корпорации - с другой. К внутренним факторам относятся прежде всего финансовые ресурсы, технические возможности, квалификация кадров.

Разработка стратегии корпорации базируется на разработке его миссии, причем она должна ориентироваться не только на потребителей, но и на все структурные элементы корпорации, развивающие совместно в рамках единой корпоративной стратегии. Обобщенная схема формирования стратегии показана на рис.1.

При выборе стратегии корпорации приходится учитывать множество факторов: потребительские вкусы и предпочтения, технологические изменения, состояние конкуренции, потребности в инвестициях, уровень управленческого персонала, обязательства фирмы перед собственниками, акционерами, не говоря уже о социальноэкономической и политической ситуации в стране. В этом случае одной из наиболее важных компонент является стратегия обеспечения корпорации финансами. Такая

стратегия называется финансовой стратегией и определяется как система мер, направленных на формирование и регулирование всех финансовых процессов корпорации.

Итак, первая предпосылка выработки финансовой стратегии - максимально объективный учет возможностей фирмы и требований рынка.

Вторая предпосылка формирования финансовой стратегии - определение позиции корпорации на рынке, ее поведения, отношения субординации с другими корпорациями, действующими в том же сегменте рынка.

Началом формирования финансовой стратегии должно быть целеполагание - определение общей цели развития акционерного общества. Эта цель явится и «сверхзадачей» стратегического плана как квинтэссенции идеального представления о том, чего может и должна достичь фирма в планируемом периоде.

Рисунок 1. Методика разработки стратегии корпорации

Корпоративное целеполагание в принципе начинается на этапе формирования миссии и философии и включает следующие основные компоненты:

Определение бизнеса компании;

Определение иерархии целей и задач компании .

Резюмируя изложенные выше, мы можем подчеркнуть следующие особенности формирования финансовой стратегии корпорации.

1. Период, на который разрабатывается стратегический план, не регламентируется; очевидно, что на период более года, а на сколько лет - это зависит от намеченного срока реализации программ, входящих в состав стратегического плана. Горизонт планирования является производной величиной от максимального срока реализации программ, входящих в состав стратегического плана.

2. Планирование финансовой стратегии корпорации исходит из предпосылки, что базовая стратегия определена, а миссия фирмы уточняется (если она сложилась ранее) с учетом результатов диагностики деятельности акционерного общества и анализа внешней среды.

Рассмотрим процесс формирования финансовой политики в корпорации ОАО

«АВТОВАЗ».

Анализ внешней среды показывает, что известные автомобильные компании, действующие сейчас на российском рынке, безусловно, имеют стратегические планы (разные по качеству и глубине проработки) и стараются воплотить их в жизнь. В данном случае необходимо обратить внимание на следующий момент, - российские автомобильные компании пришли к выводу о необходимости использования стратегического управления как инструмента менеджмента, только встав перед дилеммой «существовать или разориться», в то время как подавляющее большинство зарубежных компаний, работающих на российском рынке, начали свою деятельность с разработки стратегии.

Следовательно, стратегические цели и задачи на ОАО «АВТОВАЗ» начали разрабатываться относительно недавно, что является отрицательным моментом в деятельности предприятия и свидетельствует о неэффективности финансовой политики.

Анализ внутреннего стратегического потенциала показывает, что в последние два года на ОАО «АВТОВАЗ» формулируются и частично выполняются стратегические задачи по реформированию деятельности всех подразделений предприятия с целью создания современной автомобильной корпорации, прозрачной для инвесторов. Учитывая привлекательность российского рынка для зарубежных производителей и высокий уровень конкуренции, такая постановка вопроса представляется необходимой и правильной.

На данный момент стратегические цели ОАО «АВТОВАЗ» выглядят следующим образом - лидерство на российском рынке, эффективность бизнеса, полноценная

интеграция в мировую автомобильную промышленность.

Увеличение объемов производства, прибыльность предприятия, оптимизация управления, выведение бренда ЬАОА на мировой уровень и социальная ответственность -гарантия обеспечения устойчивого будущего ОАО «АВТОВАЗ».

Для успешного развития предприятия одновременно решаются следующие стратегические задачи - обновление, преобразование, стратегическое партнерство.

Следовательно, в соответствии с задачами должны ставиться определенные цели, такие как:

Обновление модельного ряда на новые семейства автомобилей - семейство С, семейство В, новый SUV - с заданными целевыми параметрами по цене и объемам.

Оптимизация управления и преобразование предприятия.

Создание стратегического партнерства, обеспечивающее долгосрочное развитие предприятия, выведение бренда LADA на мировой уровень.

Выполнение этих задач позволит сохранить лидерство ценовой нише массового спроса до 12 тыс. долл., обеспечить максимальную загрузку действующего производства, сохранить поставщикам и предприятиям дилерской сети уверенность в будущем, обеспечить долгосрочное развитие ОАО «АВТОВАЗ» и укрепить бренд LADA.

Для реализации целей следует оценить структуру источников финансирования стратегии. Динамика структуры источников финансирования инвестиционного портфеля ОАОР АВТОВАЗ приведена на рис.2.

□ Собственные средства

□ Заемные средства

Рисунок 2. Структура источников финансирования инвестиционного портфеля ОАО

«АВТОВАЗ» в 2007 году

В соответствии с заявленными целями 29 февраля 2008 года было подписано соглашение, подтверждающее стратегическое партнерство между ОАО «АВТОВАЗ» и Renault.

Как заявляет руководство ОАО «АВТОВАЗ» совместная планомерная и последовательная деятельность данных компаний уже в ближайшие годы позволит сделать Волжский автогигант динамично развивающимся предприятием, которое будет выпускать модельный ряд недорогих, качественных и конкурентоспособных автомобилей не только для российского, но и зарубежного потребителя.

Стратегическое партнерство позволит ОАО «АВТОВАЗ» стать членом альянса Renault-Nissan - четвертого по объему выпуска автопроизводителя в мире. Планируется, что к 2014 году АВТОВАЗ и Renault будут выпускать в Тольятти до полутора миллионов автомобилей в год. Расширяя и обновляя модельный ряд, стороны примут меры к сохранению и развитию марки LADA в целях удержания лидирующих позиций на российском автомобильном рынке. Первый автомобиль под маркой LADA, разработанный в рамках Меморандума о Принципах Сотрудничества, может поступить в продажу уже в конце 2009 года. По соглашению с ОАО «АВТОВАЗ» и его акционерами, объемы продаж автомобилей «АВТОВАЗ» будут консолидированы Renault. Таким образом, Россия станет для Renault первым рынком по объему продаж.

В целях повышения привлекательности, конкурентоспособности и качества продукции Волжского автозавода ОАО «АВТОВАЗ» и Renault намерены обменяться технологиями и ноу-хау, особенно в области производства и маркетинга. Предприятие будет использовать технологические предложения Renault в области платформ, моторов и коробок передач для обновления и расширения в кратчайшие сроки всей гаммы своей продукции.

Стратегическое партнерство со стороны зарубежных инвесторов обусловлено, т. к. объективно возможна высокая отдача в силу:

Высокого научно-технического потенциала России (прежде всего в фундаментальной науке);

Высокого интеллектуального и образовательного уровня населения, не уступающего аналогичным показателям ведущих развитых стран и превышающего данные показатели во всех остальных странах;

Относительной дешевизны рабочей силы (при сравнимом уровне производительности труда);

Наличия в России значительных запасов и относительно низкой стоимости материальных и энергетических ресурсов;

Достаточно высокой емкости российского внутреннего рынка и традиционных

экспортных связей со странами СНГ, Центральной и Юго-Восточной Азии.

ОАО «АВТОВАЗ» в сравнении с российскими производителями выглядит достаточно выгодно, что подтверждают следующие цифры. Доля ОАО «АВТОВАЗ», выпускавшего в 2002 году 75,2% легковых автомобилей в России, уменьшилась к 2008 году до уровня 65%. Также быстро теряет свои позиции ОАО «ГАЗ», доля которого сократилась с 11,9% в 2001 году до 4,4% в 2007 году. Устойчиво снижает производство ОАО «УАЗ», имевший долю в 4,1% в 2001 году и опустившийся до уровня в 2,4% в 2007 году. При этом активно начавшая производство автомобилей ООО «Рослада», быстро стала сокращать свою долю, с пикового значения 4,2% в 2003 году до 0,5% в 2007 году. Совершенно прекратило производство ОАО «Москвич», в начале 1990-х гг. выпускавшего до 10% отечественных легковых автомобилей.

Внутренняя среда на ОАО «АВТОВАЗ» оставляет желать лучшего и об этом свидетельствуют все финансовые показатели.

Структура актива баланса изменилась следующим образом: доля оборотных активов в общей структуре актива баланса увеличилась на 2,32 процентных пункта, внеоборотный капитал на эту долю сократился. Таким образом, к 2006 году имущество Общества на 63,87% состоит из внеоборотных активов, что характерно для крупных предприятий машиностроения.

В целом по структуре пассива баланса видно, что ОАО «АВТОВАЗ» обладает незначительной долей собственных источников финансирования (2006 год - 41,10%), что расценивается отрицательно, так как предприятие не обладает определенной имущественной и оперативной самостоятельностью с тем, чтобы вести дело рентабельно и нести ответственность за принимаемые решения.

По результатам деятельности ОАО «АВТОВАЗ» сформировалась прибыль до налогообложения в сумме 8 320 млн. руб. в 2004г., 521млн. руб. в 2005г., 5 691 млн. руб. в 2006 году. После начисления налога на прибыль и иных обязательных платежей, чистая (нераспределенная) прибыль в 2004г., 2005г. и 2006г. соответственно составила 5 600 млн.руб.; 140 млн. руб.; млн. руб., уменьшившись на 3 088 млн.руб. в 2006г.по сравнению с первым периодом. Это является отрицательным моментом в деятельности организации и свидетельствует об неэффективной политики управления прибылью.

Так же на ОАО «АВТОВАЗ» наблюдается крайне тяжелое финансовое состояние и нехватка свободных денежных средств. Предприятие зависимо от внешних инвесторов, находится в тяжелом финансовом состоянии, а показатели рентабельности свидетельствуют о неэффективной работе предприятия.

Следовательно, можно сделать вывод о том, что данное стратегическое партнерство является верным шагом в сложившихся трудных условиях во внешней и внутренней среде предприятия. Данное решение со стороны ОАО «АВТОВАЗ» дает надежды выстроить эффективную финансовую политику на предприятии.

Учетная политика ОАО «АВТОВАЗ» является слабо разработанной и не имеет четко прописанного характера. Анализ действующей учетной политики на ОАО «АВТОВАЗ» показывает, что она в основном ориентированы на финансовые и налоговые расчеты. Недостаточное внимание уделяется методам учетной политики для формирования информации, предназначенной внутренним пользователям, а также вопросам организации учета на предприятии, в том числе и его дочерних обществ. Следовательно, ведение бухгалтерской деятельности ОАО «АВТОВАЗ» очень узко прослеживается в учетной политике и нуждается в ряде доработок.

Рассматривая инвестиционную политику ОАО «АВТОВАЗ» мы видим ряд недостатков, которые мешают успешному функционированию деятельности предприятия. Динамика инвестиционного портфеля ОАО АВТОВАЗ показана на рис.3.

Рисунок 3. Динамика инвестиционного портфеля ОАО АВТОВАЗ

Главный отрицательный фактор для ОАО «АВТОВАЗ» состоит в том, что предприятие постепенно снижает объемы финансирования реальных инвестиционных проектов, входящих в состав инвестиционного портфеля ОАО «АВТОВАЗ». Кроме того, проведенный анализ показывает, что в ОАО «АВТОВАЗ» существует слабая взаимосвязь уже реализуемых и планируемых к реализации инвестиционных проектов по модернизации оборудования основного и вспомогательного производства со стратегическими планами компании. Сегодня у ОАО «АВТОВА3», кроме сформулированных «на бумаге» стратегических целей и задекларированной Концепции стратегии развития до 2016 года отсутствует четкий план развития компании на ближайшие 5 лет. При этом величина затрат на погашение процентов по ранее полученным кредитам и займам увеличилась к 2007 году до уровня 2 680 млн. руб.

Так динамика изменения суммарного объема инвестиционного портфеля ОАО «АВТОВАЗ» в период 2003-2007 гг. характеризуется четко прослеживаемой тенденцией к снижению, которая началась в 2003 году. Суммарный объем инвестиционного портфеля ОАО «АВТОВАЗ» в период 2004-2007 гг. снизился на 957,97 млн. рублей (-9,99%) до уровня в 8 581 69 млн. рублей. При этом необходимо отметить, что ввиду обозначенных выше факторов развития ОАО «АВТОВА3» в области инвестиционной деятельности, а также, учитывая, то, что большая часть инвестиционных задач, заявленных подразделениями-инициаторами в инвестиционный портфель, суммарный объем которого в 2003 году составлял 5173, 99 млн. рублей (на 84% меньше, чем в 2004 году и на 66 % меньше, чем в 2007 году), в целом не отвечала базовым принципам проектного финансирования и основывалась на ресурсном подходе, а именно:

Отсутствовал и технико-экономические обоснования, на основе которых проводится бизнес-оценка проекта;

Отсутствовали соответствующие графики выполнения работ.

В общем, по результатам анализа видно, что на данном этапе необходимо сформировать совершенный механизм управления инвестиционной деятельностью на основе экономически обоснованных проектов, задач и синхронизировать этот процесс с подготовкой и реализацией инвестиционного и сводного бюджетов, обеспечить предсказуемость и прозрачность инвестиционной политики, не пустить резких изменений цен на продукцию, с целью снижения инфляционных ожиданий экономических

контрагентов и рисков ведения бизнеса с ОАО «АВТОВАЗ».

Непосредственное практическое использование современных принципов, механизмов и методов эффективного управления инвестициями в ОАО «АВТОВАЗ» позволит обеспечить переход предприятия к новому качеству экономического развития в рыночных условиях.

Дивидендная политика на ОАО «АВТОВАЗ» также имеет недостатки, в частности, не имеет четкого направления развития и, следовательно, требует улучшения своей рыночной активности. Динамика дивидендных выплат приведена на рис.4.

2003 2004 2005 2006 2007

Рисунок 4. Динамика дивидендных выплат по обыкновенным акциям Анализ размера дивидендов на одну обыкновенную акцию показывает, что он принимал максимальное значение в 2005 году - 23 руб., в 2002 году общество не выплачивало дивидендов по обыкновенным акциям, в 2005, 2006 и 2007 годах размер дивидендов значительно колебался - 5,70 руб. и 0,29 руб. соответственно. Среднее значение размера дивиденда за анализируемый период составляет 7,94 руб. Что касается динамики дивидендов на одну привилегированную акцию, то она характеризуется большим разбросом принимаемых значений. Максимальное значение показатель принимал в 2005 году - 95,00 руб., минимальное значение в 2006 году - 0,28 руб. Интересно отметить, что в 2006 и 2007 гг. раз дивидендов, приходящихся на одну обыкновенную и одну привилегированную акцию, на предприятии примерно совпадают. Значение показателя за 2007 составляет 0,29 руб.

Таким образом, видно, что на ОАО «АВТОВАЗ» нет четко выработанной дивидендной политики, которая необходима крупному предприятию. Так как выработанная дивидендная политика позволяет установить необходимую пропорциональность между текущим потреблением прибыли собственниками и будущим ее ростом, максимизирующим рыночную стоимость предприятия и обеспечивающим стратегическое его развитие.

В целом ОАО «АВТОВАЗ» необходимо грамотно управлять предприятием, т.е. перейти к новым принципам работы, к новым уровням технологий, к новому качеству и новым моделям и стать конкурентным как на своем, так и на мировых рынках. Следовательно, требуется доработать, а в некоторых случаях и разработать эффективную финансовую политику по рассмотренным направлениям.

Библиографический список

1. Афоничкин А.И., Журова Л.И. Основы финансового менеджмента: Учеб. пособие. В 2 ч. Ч.2: Финансовая политика предприятия. Тольятти: Изд-во Волжского унта В.Н. Татищева, 2007. - 349 с.

2. Афоничкин А.И., Журова Л.И., Ягодин Н.В. Управление развитием интегрированных экономических систем на базе инструментария стратегического зонирования: Монография. - Тольятти: Изд-во Волжского ун-та им. В.Н. Татищева, 2006.

3. Круглов М.И. Стратегическое управление компанией: Учеб. для вузов. - М.: Русская деловая литература, 2004. - 245 с.

4. Пайк Р., Нил Б. Корпоративные финансы и инвестирование. 4-е изд. / Пер. с англ. - СПб.: Питер, 2006. - 344 с.

5. Функ Я. И., Михалеченко В. А., Хвалей В. В. Акционерные общества: история и теория. - Минск, 2005. - 455 с.

6. Эскиндаров М.А. Развитие корпоративных отношений в современной российской экономике. - М.: Республика, 2006. - 245 с.